ساختار: معمولاً از چندین میله فلزی تشکیل شده است که چرخها را از طریق اتصالات توپی یا بوشها به بدنه خودرو متصل میکند، که معمولاً در تعلیقهای چند{0}}پیوندی (مانند تعلیقهای عقب) یافت میشود.
تابع
حرکت چرخ را در جهات عمودی، جانبی و طولی با حفظ زوایای تماس تایر با سطح جاده محدود می کند (مثلاً زاویه چرخش).
کمک فنرها و کمک فنرها در جذب ضربه های جاده، کاهش جهش بدنه.
مواد و طراحی: عمدتاً فولاد یا آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا-. مواد سبک وزن در برخی از وسایل نقلیه با عملکرد بالا برای کاهش جرم فنر نشده استفاده می شود.
ویژگی های اساسی بازوهای تعلیق
نوع: معمولاً در سیستم تعلیق دو جناغی (تعلیق جلو) یافت میشود که از بازوهای A{0}شکل بالا و پایین تشکیل شده است.
تابع
از طریق عملکرد هماهنگ بازوهای بالایی و پایینی، مسیر حرکت چرخ ها را به طور دقیق کنترل می کند.
پشتیبانی جانبی تقویتشده را فراهم میکند، چرخش بدنه را در حین چرخش کاهش میدهد و ثبات هندلینگ را بهبود میبخشد.